目前分類:日本各類車票及交通資訊 (15)

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要快捷、舒適往來鹿兒島市區及機場,機場巴士絕對是您的最佳選擇!不想搭錯車、買錯票,即使不懂日語,只要看完這篇最強文章,ANDY保證你絕不撞板碰釘,輕輕鬆鬆享受旅程~ 

 

首先說明一下機場巴士的路線,免得坐錯車白白浪費時間。往來鹿兒島市內的機場巴士主要分為兩種 - 直達班次(NONSTOP)通勤班次(伊敷/吉野経由)。班次非常頻密,大概10~15分鐘就有一班車。

 

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JR東日本鐵路周遊券(長野、新潟地區)_Cover3

一向很受旅人歡迎的JR東日本通票(JR EAST PASS)有重大改動;由2016年4月1日起,將會分拆成兩個版本 - 東北地區長野新潟地區! 這次要詳細介紹的是JR EAST PASS(長野新潟地區);雖然保留14天內任選5天的機動票設定、價錢亦比舊版的便宜了不少,但是可使用範圍大幅縮減至原來的三分之一,到底要怎樣用才划算、行程要怎樣安排才需要買這張PASS,ANDY在這篇文章詳細跟大家分析!

 

JR EAST PASS(長野新潟地區) 的使用範圍覆蓋被稱為信越地區的長野縣及新潟縣,當然也包括關東地方及伊豆半島!雖然有延伸至山形縣境內的車站,例如酒田、余目,但都只是山形縣的一少部份而已。另外要注意的是北陸新幹線只能坐到「上越妙高」站,再往金澤/富山方向前進就是JR西日本的範圍,除非買JR全國PASS/大阪・東京「北陸拱門PASS」

 

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JR東日本鐵路周遊券(東北地區)_Cover.png

一向很受旅人歡迎的JR東日本通票(JR EAST PASS)有重大改動;由2016年4月1日起,將會分拆成兩個版本 - 東北地區長野新潟地區!雖然兩款新版本周遊券的使用範圍都縮小,但是維持「14天內任選5天」使用期間不變,售價比舊版本更便宜,整體來說吸引力比之前提升不少;以下會為大家詳細介紹 JR EAST PASS(東北地區)

 

本來的JR EAST PASS覆蓋整個JR東日本的營運區域,但是大部份旅人在5天內都不可能走遍全區域。考慮到這情況,JR東日本決定把它分拆,不但可以針對不同旅人的需要,更可以降低周遊券售價,吸引更多外國旅客使用!JR EAST PASS(東北地區)比起本來版本,售價便宜了¥3000;不要小看這金額哦,已經足夠讓ANDY住一晚商務酒店,可以在東北多玩一天!

 

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JR East-South Hokkaido Rail Pass_Banner

隨着北海道新幹線於3月26日開業,連接本州至北海道的「新青森~新函館北斗」路段正式開通!JR東日本與JR北海道合作,推出全新票券「JR東日本•南北海道鐵路周遊券」可以在14天內任選6天搭乘新幹線、特急列車等,由東京一路玩到函館札幌!重點當然是可以乘搭最新的北海道新幹線啊!!

 

票券適合想一次過玩東北及南北海道地區的朋友。什麼是南北海道?其實是指札幌以南的部份道央及道南地區,例如包括函館/長萬部/二世古/洞爺/室蘭/札幌/小樽。如果想再玩到帶廣、旭川、稚內、釧路、網走、根室,可以選擇買JR全日本通票(JR RAIL PASS),7天連續使用的價錢是¥29110,比「JR東日本•南北海道鐵路周遊券」貴¥2110;可是要連續使用,行程安排方面會失去彈性.......

 

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「北海道&東日本パス」(普通列車限定)

北海道&東日本PASS (簡稱北東PASS) 可以說是慢遊東日本及北海道的最佳選擇!雖然有人說是青春18的「東日本及北海道」區域版;可是從價錢、使用條款,以至可以搭乘的列車都各有不同,絕對適合在東日本及北海道慢慢玩。北東PASS需要連續7天使用,價格是¥10850,平均一天只是¥1550,比青春18更便宜!

 

北東PASS可以任意搭乘東北地區的2間私鐵 - 青之森鐵路(青い森鉄道線)IGR岩手銀河鐵路(IGRいわて銀河鉄道線),即使在中途站上下車亦不需額外付款!這點令東北地區的行程更具彈性,不用擔心私鐵高昂的車資。但2016年度發售的北東PASS,卻把 富士急行線 剔出可使用範圍......

 

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北海道&東日本PASS_封面

北海道&東日本PASS (簡稱北東PASS) 可以說是慢遊東日本及北海道的最佳選擇!雖然有人說是青春18的「東日本及北海道」區域版;可是從價錢、使用條款,以至可以搭乘的列車都各有不同,絕對適合在東日本及北海道慢慢玩。北東PASS需要連續7天使用,價格是¥10290,平均一天只是¥1470,比青春18更便宜!

 

北東PASS可以任意搭乘東北地區的2間私鐵 - 青之森鐵路(青い森鉄道線)IGR岩手銀河鐵路(IGRいわて銀河鉄道線),即使在中途站上下車亦不需額外付款!這點令東北地區的行程更具彈性,不用擔心私鐵高昂的車資。

 

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PASMO&京急羽得票_Poster.jpg

東急鐵道在羽田機場發售的另一張外國人專屬票券,就是這張 PASMO&京急羽得票。往來橫濱至羽田機場的票券就只有它,根本不用考慮其他票券!而且京急有提供直接來回羽田機場至橫濱、中途不用換乘的列車班次。旅客也可以來回羽田機場至品川/泉岳寺,再利用PASMO卡搭乘其他交通工具,前往東京其他地方。

 

較分別購買車票和PASMO卡,利用這套票能省¥220~¥300!而且來回羽田機場的票券可以是A點進B點出,例如去程由羽田機場前往品川、回程則由橫濱前往羽田機場;另外,也可以選擇在品川換乘JR,行程安排也較彈性!

 

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WELCOME!Tokyo Subway Ticket_示例1.jpg

這張只限外國人購買的「WELCOME!Tokyo Subway Ticket」於2014年7月推出,它包括了京急線羽田機場至泉岳寺站的單程車票及Tokyo Subway Ticket(1日券/2日券/3日券)。由羽田機場前往東京市區的各款票券之中,這一張是最受歡迎、最多人使用的票券!售價由¥1200~¥1900,但只比分開購買便宜¥10;不過由於Tokyo Subway Ticket在羽田/成田機場以外的地方,就只有BIC CAMERA、Sofmap、LAOX等店舖可以購買,還是買這套票比較方便省時。

 

為應付愈來愈多使用羽田機場的旅客,在2015年12月起新增「WELCOME!Tokyo Subway Ticket (round trip)」。如果進出東京都是使用羽田機場的話,就建議買這張round trip版本的票券,主要分別是它包括京急線羽田機場至泉岳寺站的來回車票!售價由¥1500~¥2200,較分開購買便宜¥120。但如果只是利用羽田機場進,但以成田機場或其他機場離開日本,那就選擇「WELCOME!Tokyo Subway Ticket」版本比較好!

 

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JR九州PASS改制_封面.png

前往日本九州旅行,當然不能缺少 JR九州PASS (JR九州鐵路周遊券),拿着它就可以無限搭乘JR九州的各款特色列車及新幹線。繼今年7月起漲價後,JR九州於近日又再公佈2項新的使用限制,準備安排九州旅行、又會用到 JR九州PASS 的您一定要注意啊!

 

相信大家都知道,用JR九州PASS不單只可無限次乘搭列車,還可以無限次預先指定「指定席」車箱的座位,確保一定有位子坐,更重要的是不用額外加錢!有不少特色列車更是全車指定席,如果沒有預先指定座位就不能乘搭。但這便利性也許被失格的旅人濫用,劃了位子又沒有乘搭、又不去把指定席取消,結果做成了浪費......

 

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京急・羽田ちか鉄共通パス Poster_1.png

介紹這張 京急羽田・ちか鉄共通パス 的原因主要是用來作對比,提醒大家沒有需要再買這張票!因為自從2014年11月起,專門給外國旅客購買的「WELCOME! Tokyo Subway Ticket」新票券推出後,這張票券對外國人來說再沒有吸引力,只剩下日本人會購買......

 

這張票券售價¥1310,包含「京急線羽田機場→泉岳寺站」及「都營地下鐵&東京Metro的一天乘車券」,價錢比分別購買要便宜¥100,但兩張車票都只限購買當天使用。不過與「WELCOME! Tokyo Subway Ticket」比較,新票券比分別購買便宜¥210能夠省更多;而且地下鐵的一天乘車券不需要即日使用,在行程安排上多了一點自由~

 

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東京トラベル1DAYパス_よねざわいずみ@yonezawaizumi.jpg

這張 東京トラベル1DAY&2DAYパス (東京一日遊・二日遊通票) 在很多年前開始已經存在,算是一張比較有歷史的交通票券。京急電鐵與都營地下鐵合作的多張票券中,這張票券的價錢可說是最便宜!通票包括了京急線羽田機場至品川站/泉岳寺站的單程票,以及都營地下鐵一日/二日Pass一張

 

由羽田機場前往東京市區,酒店所在位置及當日要去的景點,都是安排在都營地下鐵沿線車站的話,這張車票肯定是絕配!如果把以上兩張票都分開購買的話,「京急線羽田機場→泉岳寺站」已經要¥410,而都營地下鐵的一天Pass售價為¥700,所以買這張票券就可以省下¥310!更重要是坐地鐵可以省去每次購票的時間和麻煩~

 

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羽田空港往復きっぷ 2015 Winter

這張 羽田空港往復きっぷ (羽田機場來回車票) 是由京急電鐵與都營地下鐵合作推出的票券,每年都在3個指定假期 - 黃金週、孟蘭盆節、年未年始期間推出。乘客可以優惠價購買往來羽田機場國內線至東京都營地下鐵各站的來回車票,最高可以節省¥500!

 

考慮是否使用這張票券,首先要看看自己的行程是否在以上三個假期期間內;另外,如果你打算從機場到東京市區後,會在同一天在東京市區內坐地鐵到處觀光,那麼這票券就不太合適啦!而且羽田機場的發售地點只有「國內線航站樓」站,如果大家是搭乘國際航班到羽田機場,需要再坐機場的免費接駁巴士到國內線航站樓那邊的京急線車站購買 (接駁巴士資訊)

 

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自從北陸新幹線在2015年初開始營業,不少人都會把北陸地區加進行程內。但現時由東京出發,乘坐北陸新幹線前往富山/金澤等地方,只能夠利用JR全國版PASS,最便宜的7天PASS都已經要¥29110!現在JR東日本與JR西日本聯手合作,於2016年4月1日起推出全新票券 - 大阪・東京「北陸拱門PASS」,讓你一次過走遍東京、輕井澤、長野、金澤、富山、京都、奈良、大阪、神戶 等關東/關西/北陸的地方,而且可以乘坐北陸新幹線!

 

大阪・東京「北陸拱門PASS」適合由以北陸地區為主、大阪(關西)機場/東京(羽田/成田機場)出入的行程。票券需要連續使用7天,要一口氣玩遍沿線地方只是剛好足夠!票券價錢分為兩種,在海外購買是¥24000,在日本國內購買會貴¥1000,同時亦提供小童半價優惠。相比現時只能使用JR全國版PASS,新票券至少能省約¥5000新票券是由16年4月1日開始正式發售及使用

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到日本旅遊不能缺少的必定有JR PASS!今年4月JR北海道PASS剛剛加價,JR九州也宣佈旗下四張鐵路周遊券(Rail Pass)在今年7月1日起要漲價!加價幅度由3%~18%,北九州3-Day Pass的加幅最大;不過日幣近來貶了不少,也算是拉上補下吧~ 反正JR九州Pass本來就是超佛心,從福岡博多出發坐一趟來回鹿兒島的新幹線都已經回本了!

 

北九州3-Day Pass:原價¥7200,新價¥8500 (漲價¥1300 / 18%)

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JR東海推出全新外國遊客專用周遊券,適用於伊勢及熊野地區,除了指定區間JR無限次乘坐,也包括前往部份景點的巴士,例如伊勢神宮、熊野古道各景點等等亦可以無限次乘坐!適合前往該地區深度旅遊的朋友哦!

 

周遊券售價為¥10500,必須連續5天使用;雖然新周遊券是由7月1日開始可以使用,不過由6月1日起已經可以開始購買!由於不會在日本境內發售,一定要在海外地區的代理旅行社購買兌換證(MCO),抵達日本後在指定地方兌換周遊券。

 

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