在一次偶然的機會下，ANDY終於有機會搭乘日本廉航市場的始祖 - 樂桃航空 Peach Aviation 的航班啦！ANDY有幸拿到價值$600的Peach點數，趁着樂桃Promotion的時候買了「香港-大阪(關西)」的機票，單程連稅及20KG行李額只花了$323！(如果沒有點數抵折要$923，窮學生根本負擔不起.......)
整個搭乘過程都被可愛的粉紅色包圍，雖然座位的確有點窄、又不幸運地遇上小延誤，但機上食品真的很有特色也很好味，機內發售的商品也能全面照顧旅人的需要，這點絕對是香港快運比不上的地方！
雖然行李費和促銷票價都是快運佔優，但樂桃的凌晨機佔盡優勢，大清早抵達大阪就可以馬上衝行程，要轉國內線往其他地方也很方便；單是這一點就值得付多些錢選擇樂桃航空！
樂桃航空的櫃檯是在二號客運大樓Terminal 2的P行段！
它的位置很容易找，就在T2的正中央位置；香港快運的櫃檯也是在P行段~
重要資訊更新！(2016年12月14日)
樂桃航空宣佈新行李收費，行李收費由$280/件/20KG 減為 $216/件/20KG！
樂桃航空已經發出官方公告，由2016年3月27日起，把Check in Counter搬至 一號客運大樓T1 E行段！！
去程行李放了不少帶給日本朋友的手信，反正行李額有20KG，也把大部份隨身物品放進戰車內托運~
這是購票後收到的預約確認書，要把它Print出來或是儲存在手機/iPad內，Check-In時給地勤查看。
航班起飛時間是0035，登機櫃檯在2200才開放辦理Check-In手續！
辦理登機手續的Deadline是在起飛前50分鐘，時間不要抓太緊，不然就要目送飛機離開~
行李重量跟機場的電子磅的結果是一樣。樂桃的行李額是限重限件制，一件行李上限20KG收費$280(全新行李收費$216)；如果一件行李重量超過20KG / 托運多於一件行李，除非事先已購買相應行李額，否則要付超重行李罰款~ 特別是坐樂桃由日本回香港，很多人沒搞清楚行李規定，結果被迫付款！如果要只限重不限件，就只能選擇 香港快運 / 日本捷星~
雖然購票時沒有付款指定座位，Check-In時也可提出要求坐靠窗位 / 較前的座位；
但這要視乎機上空位情況，剩餘的座位都是先到先選，想揀到理想座位，就要早點辦登機手續啦！
由於ANDY買的是單程票，回程是坐HKExpress，地勤有要求出示回程機票！
至於為何要出示，看看這篇文章便會明白↓
https://www.facebook.com/HongKongLCC/posts/738610999541303
樂桃的登機櫃檯就只有3個，要爭取時間食晚餐/宵夜的話，就要早點排隊Check-In啦！
粉紅色果然是樂桃的代表顏色，令到平平無奇的登機證加添幾分可愛感~
辦理登機手續時還未有閘口資訊，所以登機證上沒有印上登機閘口號碼......
一直坐在T2大堂上休息，大概到了11點鐘，終於顯示登機閘口是29號~
接下來會介紹怎樣由T2辦理出境及安檢手續，再搭無人列車前往T1登機~
沿着指示牌上「✈離港」所指的方向走，就會來到這個位置；
搭扶手電梯往下一層，就會來到出境及安檢的位置；
大概到了晚上9點後，從T2出境及安檢的人比較少，整個過程完全不用排隊！
如果是日間的話，不論是T1還是T2都很多人，時間上兩者差不多~
經過安檢後回拍一張相片，就知道什麼是完全不用排隊~
經過安檢後再搭扶手電梯往下一層，來到無人駕駛列車的月台；
即使已經是晚上11點，列車仍然是2~3分鐘一班！
由於車程只有2分鐘，無人駕駛列車的設計以企位為主，以提升載客量。
很快就抵達T1！沿路都有清晰的指示，指引各登機閘口的方向。
只有前往40~80號、位於中場客運廊的201~200號閘口的旅客，需要再坐列車！
前往1~36、501~530閘口的旅客，都是搭扶手電梯往上走！
要再往上一層才到29號閘口的所在L6樓層！
由T2來到T1，總共花了15分鐘；日間人流較多就需要至少20~25分鐘，一定要預留多點時間啊！
果然是香港機場，到了晚上11點多依然人頭湧湧，也許是因為勞動節假期，大家都出外旅遊吧~
在登機閘口前又怎可以缺少這張經典照片！
可是已經12點了，閘口前還未看到樂桃的飛機......
趁這段時間有空閑，趕快前往飲水機把水瓶裝滿~
基本上這都是搭乘廉航前的指定動作，就是為了省錢不用花錢在機上買水喝！
機艙空氣超乾燥，口乾的感覺非常辛苦，ANDY甚至因此而會流鼻血........
沒想到只是短短幾分鐘，就宣佈閘口由29號更改至旁邊的27號......
既然更改閘口，那麼指定動作當然要再多來一次啦！
終於看到樂桃的飛機了！跟大部份廉航一樣，是使用A320型客機~
機身編號是JA812P，出生日期是14年2月17日、機齡只有1年半！
12點45分開始排隊登機，排在隊尾的ANDY連隊頭在哪也看不到了.............
等了20分鐘終於可以登機了！ANDY差不多是最後幾名登機的乘客.....
此時航班已經比原定時間遲了30分鐘~
從機門外的日文就能看得出，樂桃航空是一間日籍航空公司！
MM68是樂桃開辦香港航線以來，一直經營的凌晨航班，也是最受歡迎的，差不多是全機滿座！
因為它抵達關西機場的時間是早上，一下機就可以衝行程，來公幹的人也可以立馬回公司上班~
A320的廉航座位間距大多是標準的28吋，但樂桃的座位果然是聞名不如見面啊！
身高173CM的ANDY一坐下去，第一個感覺就是窄！大概是跟Thai AirAsia的座位一樣窄啊！
問題應該是椅背太板直，腿部空間感覺上只比香港快運少一點點而已~
ANDY坐下後不久就關閉艙門，最終在1點20分前往跑道起飛，比原定時間遲了45分鐘......
每個座位都配備以上這5份資料，當然也是以粉紅色為主~
粉紅色的安全指示卡；雖然會仔細看的人很少，有留意就會發現每間航空公司的設計都不一樣~
另一樣想詳細介紹的是樂桃機上限定商品 - So-Net Prepaid Sim Card！
不論是So-Net / 樂桃官網都沒有詳細資訊，只是說在機上有售.......
樂桃機上售賣的版本，雖然較日本amazon賣的貴幾百YEN，但是免卻上網訂購、不懂日文的煩惱！
至於中間2.2GB(30天)的版本更只在樂桃機上或amazon發售，但價格則是amazon佔優，較樂桃便宜最多￥1100，有時甚至跟1GB版本差不多價錢！
這次旅程ANDY是使用So-net Sim Card，不論上山下海、還是坐新幹線都是保持4G高速網絡，用來看Youtube高清片也超順暢！只不過因為價格差距大，再加上ANDY懂日文，選擇在較便宜的amazon購買~
查看日本amazon上So-net Prepaid Sim Card各版本的售價↓
http://www.amazon.co.jp/Prepaid-LTE-SIM-プラン2G-MicroSIM版/dp/B00LL3Q8VK
下機後到二航7-11旁邊的「Applause」，跟店員出示收據就可以拿到Sim Card！
與香港快運相比，樂桃的餐單選擇更豐富、有更多便宜的食品及飲品選擇！
樂桃航空的最新菜單↓
http://www.flypeach.com/hk/inflight/inflightmeal.aspx
在機上售賣車票也是廉航一大特色，更是重要收入來源！
在機上付款後會拿到收據，再前往鐵路公司的Counter兌換成實體車票，就可以輕鬆乘車~
好處是價錢較便宜，以及省下排隊付款買票的時間啊！
雖然樂桃沒有經營「香港 - 東京」的航線，但在機上也可以買到東京/北海道的車票！
航機起飛後半小時，空姐開始推餐車出來賣食物；她們的制服也是以粉紅色為主~
ANDY選了桃子味雪糕，除了是因為便宜(￥360)，冰凍口感還可濕潤口腔，抵抗極乾燥的機艙環境~
不要小看這一小杯雪糕，不只有濃香的桃味，還能吃到果肉粒！！
ANDY吃完雪糕後就倒頭大睡，醒來時看到的是雲層上的日出~
雖然是坐凌晨機，但樂桃機艙內是完全不關燈，就連把艙內燈光調暗也沒有啊！！！還好ANDY已經習慣了，把外套往頭上一蓋就可以倒頭大睡；只是坐椅背太板直，醒來是腰骨有點硬........
大家一定要準備眼罩及頭枕啊，不然就沒有精神好好享受接下來的旅程~
最終在0540降落大阪關西國際機場，較原定時間延遲20分鐘........
所有樂桃航空的航班都是停靠第二航廈，特點是沒有空橋！
ANDY覺得這也是好處，可以在停機坪上步行，更可以超近距離拍飛機啊！！
其實停機位置跟航廈距離很近，根本不用30秒；只是下雨天的話會不太方便而已......
這是站在下機的位置，往航廈方向拍的照片，還可以欣賞到日出！
你沒有看錯啊！這座看起來好像臨時建築的東西，真的是第二航廈！
這航廈是為了樂桃航空而建，也只有樂桃使用，是真正的廉航航廈，能省的都盡量省~
如果不想排長時間等候辦入境手續，一下機就要走快幾步！
因為早上的入境櫃檯只開放兩、三個而已，遲下機就要排至少一小時啊~
不過在第一航廈那邊更誇張，要排二個多小時也是經常見到的情況！
還好ANDY排在較前位置，辦入境手續及領行李只花了20分鐘就完成！
這就是第二航廈的室內環境，一切以白色簡約為主調~
這家店就是「Applause」，如果在樂桃機上付款買了Sim card，就是拿收據來這裡兌換成實體商品！
如果忘記在機上購買，也可以在這店購買；而在第一航廈也有so-net的自助售賣機，詳細位置按這裡查詢。
由於二航是樂桃航空專用，所以要換乘國內線也是在同一航廈，也需要重新辦登機手續及托運行李！
但是時間請不要抓太緊，不然飛機delay / 出關太多人排隊，就足以令你錯過下一程飛機~
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